摘要:考虑剪切变形和转动惯量的影响,建立了Timoshenko悬臂梁自由振动分析的哈密顿体系,采用两端边值特征值问题的本征值计数精细积分法,求解其圆频率,分析自振特性。本文以等截面欧拉悬臂梁自由振动为基础,与解析解对比,验证了本文方法的正确性。进而考虑剪切变形和转动惯量的影响,计算了Timoshenko悬臂梁的自振圆频率,分析其自振特性。从算例结果对比可以看出,本文方法简单、实用,具有较高精度。

摘要:针对建筑行业已由大规模新建阶段进入新建与维修并重的阶段,笔者结合南京梅山冶金发展有限公司员工宿舍楼的工程实例,经过现场建筑结构检查,材料取样,数据测量,使用PKPM有限元软件对砖混结构宿舍楼进行承载力、整体抗震性能、安全裕度分析,根据结果做出准确可靠性评级。

摘要:采用有限元软件ANSYS对上端简支、下端固定的双层钢板剪力墙进行静力荷载作用下的分析,研究了钢板厚度、混凝土厚度、跨高比、螺栓间距等因素对极限承载力的影响。结果表明,适当的混凝土板厚度,能有效的阻止钢板的侧向屈曲,对提高剪力墙的极限承载力存在有利影响;钢板的极限承载力随钢板厚度和跨高比的增大而增高,随螺栓间距的增大而降低,选取合适的材料厚度和尺寸对双钢板剪力墙在结构中的应用有重要的意义。

摘要:通过4根CFDST方钢管中空夹层混凝土柱的轴向承载力试验研究,探讨了CFDST方钢管中空夹层混凝土柱的抗压受力性能以及方钢管中空夹层混凝土柱承载力和抗弯刚度的提高效果,分析了CFDST方钢管中空夹层混凝土柱的破坏特点及其主要的破坏形式。研究结果表明:在本次试验的参数范围内,CFDST方钢管中空夹层混凝土柱的承载力及抗弯刚度得到了的有效提高;对CFDST方钢管中空夹层混凝土柱的破坏有了初步的了解。确定了CFDST方钢管中空夹层混凝土柱承载力的计算方法,与试验结果吻合良好。

摘要:本论文通过调整某框架-剪力墙结构的剪力墙平面布置,运用Sap2000对各平面布置方案进行模态分析,并应用反应谱进行地震作用计算,探讨剪力墙的平面布置对框架-剪力墙结构地震响应的影响,分析发现,改进后的模型的抗震性能显著提高,并且剪力墙布置在离刚心远的位置,抗扭效果较好。说明,在剪力墙数量一定的情况下,合理的剪力墙平面布置可以有效提高框剪结构的抗震性能。

摘要:为了研究剪力墙对框架抗震性能的影响,采用PKPM软件中的PMCAD模块分别建立框架剪力墙模型、常规框架模型,在PKPM中的SATWE等模块中对结构进行分析,通过比较分析模块所提供的数据,探讨剪力墙对于结构"强柱弱梁"实现效果的影响。结果表明:在同一地震波作用下,框架剪力墙结构的层间最大位移角小于常规框架结构;框架剪力墙结构对于结构"强柱弱梁"的实现效果好于常规框架结构,表现出较好的抗震性能。

摘要:采用高强箍筋能够对高强混凝土形成有效约束并大幅提高其变形能力,为受压构件中配置高强度纵筋奠定了基础。本文提出采用高强度钢筋(500 MPa以上)作为高强箍筋约束高强混凝土柱中的纵筋。首先对建立的有限元模型与相同参数下的试验结果进行对比,验证了模型的准确性;然后,采用有限元方法分析了箍筋间距、纵向钢筋配筋率对纵筋应力水平、混凝土强度的影响,结果表明合理的选择箍筋间距,高强纵筋在构件中可发挥较好的作用;最后,探讨了纵向钢筋强度与构件承载力之间的关系,为约束混凝土柱中配置高强纵筋的理论研究与应用提供了参考。

摘要:利用有限元程序Midas/GTS,综合考虑土体非线性、土体与盾构作用、注浆压力、千斤顶推力、密封舱土压力等要素,建立了隧道-土-桩基-建筑物三维非线性有限元模型。研究地表一侧存在建筑物时及盾构施工参数对地表沉降的影响。通过三维仿真数值模拟得出以下结论:地表存在建筑物时,地表沉降最大值比无建筑物时要小,且最大沉降值背离建筑物方向,偏离盾构中心轴线;盾构支护压力越接近侧向静止水土压力地表沉降越小,合理的控制盾构施工参数(注浆压力、盾构机千斤顶推力)可以有效减小地表沉降。

摘要:从工程实例的角度进行了桥梁荷载试验设计和桥梁荷载试验数据分析的研究。本次桥梁荷载试验从T梁承载力性能、横向联系性能、桥面板局部承载力性能、盖梁承载力性能、桥台承载力性能等5方面对该桥的承载力状况和安全运营状况进行了检核和评估。试验结果表明:该桥的各项试验指标均处于正常的范围之内,桥梁现状可满足正常使用和安全运营的要求,但桥梁局部存在的损伤。本文试验的思路、方法可供类似桥梁的评估工作参考。

摘要:利用ABAQUS有限元软件对AFRP布加固钢筋混凝土梁的抗弯性能进行非线性有限元分析,并将有限元模拟结果与试验结果进行比较,以此验证所建模型的正确性。利用验证后的有限元模型深入分析各项影响因素对二次受力加固梁抗弯性能的影响,模拟结果表明FRP加固RC梁存在合理配布率和最优加固长度的问题;此外预载程度较高,二次受力因素对RC梁的抗弯性能有较大的影响。

摘要:薄膜效应有助于提高钢筋混凝土楼板的开裂荷载和极限承载力,但是目前还没有完善的理论能够精准的计算出薄膜效应的大小。本文采用大型通用有限元软件ANSYS建立多组模型,通过对比分析发现薄膜效应对板开裂荷载和极限承载力均有一定提高作用,开裂荷载最大增幅系数可达1.27,极限承载力的最大增幅系数可达1.69。

摘要:本文依托穿黄工程北岸竖井超深基坑支护结构的工程实践,利用理论计算和全三维数值模拟计算分析方法,结合实际的监测数据,对深基坑支护结构的受力性能和变形特征进行研究。研究表明,地连墙的受力以压力为主,拉应力和剪应力十分微小,应力水平远低于设计值;对比模拟计算值、理论计算值和实际监测结果发现,虽然三种结果都显示地连墙的径向变形符合一级基坑的要求,但是解析解相对偏于保守,而模拟结果与监测结果相近,但略低于实测值。

摘要:针对天津滨海地区软土地基,利用有限元软件MIDAS进行群桩效应的影响因素分析,讨论了在不同桩长、桩径、桩距以及不同桩数等情况下群桩效应系数以及承台底土分担荷载比例的变化规律。研究发现群桩效应系数随桩长、桩径和桩数的增加减小,桩距对群桩效应系数影响很小,承台底土分担的荷载比例随着桩距和桩径的增加而增大,随着桩长和桩数的增加而减小。

摘要:GPS由于其精度高,可操作性强等诸多优点而被广泛应用于边坡稳定勘查中,但其却不能直接运用GPS所测得的坐标,还需要进行转化才能应用于边坡稳定性分析中。该文章在瑞典条分法的基础上,考虑地震动作用的影响,采用Visual Basic 6.0进行程序设计。通过工程实例并对结果进行分析,结果表明采用该文编制程序计算的结果与一般瑞典条分法所得结果相吻合,说明结果可靠。

摘要:岩坡稳定性分析问题是一个可靠性问题,结合由Hoek-Brown经验准则衍生的线性参数,采用概率密度函数联合分布法确定平面滑动岩坡的最终安全系数的概率分布,借助Matlab软件对该计算过程实现表达,并对岩坡安全系数的影响因素进行敏感性分析。结果表明:概率密度函数联合分布法可以用作对平面破坏岩坡稳定性分析方法的补充及对岩坡稳定的前期快速评价;安全系数的分布曲线呈正态分布;正常情况下,水平地震加速度α对岩坡稳定的影响性强于张拉裂缝中水深Zw对岩坡稳定的影响性。

摘要:在前期找矿和详查资料基础上,结合矿区岩样分析报告,综合对比了宽坪群地层、矿区石英斑岩、白岗岩及矿石中微量元素含量及其迁移富集规律,对比结果显示:矿区岩浆岩中Mo含量远高于其地壳丰度,其中石英斑岩中Mo的平均含量为26.67×10^-6,浓度克拉克值达17.78,即成矿主元素Mo在石英斑岩体中明显富集,故认为成矿物质来源于岩浆岩。

摘要:以西南某水电站左岸古滑坡为研究对象,利用FLAC3D通过强度折减法对古滑坡堆积体变形和稳定性情况进行了三维数值仿真。研究结果表明,滑坡体在天然状态下稳定性良好,这一计算结果与现场地质勘察分析结果一致,说明所建立模型及参数取值是符合实际的,建立的三维计算模型是可靠的。

摘要:按照季节变化,采集峰峰矿区三个采样点的降尘样品,并对其进行实验分析,得出峰峰矿区降尘中正构烷烃分布主要为后峰型及双峰型,均以C29为主峰碳,CPI值为1.54-10.54;通过分析认为该区春夏秋季降尘中正构烷烃主要来源于高等植物、花粉等生物有机质,冬季主要来源于煤等化石燃料燃烧,从春季到冬季生物质来源逐渐减少,化石燃料来源逐渐增多。

摘要:为了准确描述出基岩裂隙网络流的流场状态,基于非连续裂隙介质渗流理论,以流体力学为基础,把裂隙的交叉点作为节点,节点之间的裂隙作为线元,各线元流向共同节点的流量等于贮存的变化量。依次建立各节点的渗流方程式,构建地下水裂隙介质网络流的渗流模型。利用该方法对模拟区域进行计算并与经典数值解法的计算结果进行对比,结果表明线素法模型能够准确的表征出裂隙含水介质的构造特征,并能够准确反映出地下水的实际流动方向。

摘要:在获得电网系统稳态和动态数据的基础上,对负荷模型参数不确定情况下的仿真准确度进行了分析,并利用故障后系统的动态数据对不确定参数进行校正。选择遗传算法作为校正求解的算法,并对之进行了一定的改进。仿真研究在IEEE-39系统上完成,不准确参数选择为负荷比例,实际应用中可推广为电力系统所有的模型参数。最后给出了这套方案的评价和有待改进的地方。

摘要:通过改变细颗粒含量分析了孔隙率、不均匀系数以及曲率系数与渗透系数的相关关系,建立了砂砾土的渗透系数与三个孔隙特征参数的多元回归模型,探讨了砂砾土渗透系数与孔隙特征参数的相互关联。研究结果表明,砂砾土的渗透系数与三个孔隙特征参数具有综合相关关系,单个参数对渗透系数的影响具有随机性;40%的细粒含量可作为砂砾石渗透系数的界限含量,细粒含量高于40%后,渗透系数随细粒含量的减小而平缓增大,当细粒含量低于40%时,渗透系数随细粒含量的增大而迅速减小。采用相同骨架结构特征的土体,才能得到一致性的渗透系数变化规律。

摘要:针对传统瓦斯检测仪器存在的测量范围小,布线不便等不足,设计了一种基于Modbus协议的ZigBee瓦斯检测器。该系统以AVR的atmega169PA为核心,利用智能型非色散红外瓦斯传感器构成瓦斯检测电路,运用ZigBee远程传输与上位机实现信息共享,通过Modbus总线协议实现多地点组网测量。结论证明此设计提高了瓦斯浓度的测量范围,减少了铺设线路带来的浪费与不便,可形成大面积区域性的多点检测,具有较高的应用价值。

摘要:本文介绍了NURBS曲线的插补特点,针对复杂曲线在NURBS曲线插补中求导误差大、计算复杂等问题,应用BP神经网络进行NURBS曲线插补方法的优化。然后通过实例验证,表明了使用该方法可以满足所要求的插补精度,而且由于插补前先进行了参数u的预估,插补速率得以提高。

摘要:利用Somat eDAQ数据采集系统采集了某国产汽车在通县汽车试验场和襄樊汽车试验场部分道路的道路载荷谱,根据统计学规律,应用Ncode-GlyphyWorks软件进行载荷谱数据处理,把时间序列转化为雨流矩阵,把潜在损伤数据在表格中以百分比数据的形式表现出来。采用道路相关技术和雨流计数得到两个试验场部分道路的当量关系,为汽车可靠性实验提供依据。

摘要:选取某款轿车的白车身为参照,建立白车身有限元模型。以扭转工况为计算基础设置约束条件,选择白车身的重量为目标函数、零部件的板厚为设计变量。利用Nastran软件计算出各零部件的灵敏度值。引入绝对灵敏度和平均绝对灵敏度概念对零部件的灵敏度值进行评价。对零部件厚度进行优化减薄处理,并通过迭代计算验证优化方案。最终在保证白车身扭转刚度值变化不超过5%的前提下,实现白车身质量降低3.73%。

摘要:依据热力学和动力学分析,建立了声场作用下液体中一个气泡的运动模型。通过对运动方程的数值模拟,研究了液体中声压幅值、超声频率、空化核半径以及液体的密度、表面张力、动力粘度等因素对气泡运动的影响。

摘要:针对人力资本流动影响因素的影响效应问题进行研究,以人力资本净流量为因变量,以专业化人力资本存量、产业集聚水平、城市化率和人均GDP为自变量构建回归方程,实证检验各影响因素对当前河北省人力资本流动的影响效应。在剔除多重共线性和进行异方差修正的情况下,实证结果表明:专业化人力资本存量和城市化率对河北省人力资本流动具有负效应;产业集聚水平对河北省人力资本流动起正效应,但其效应水平远远落后于东部地区其他省市。