摘要:基于极限平衡理论,考虑预制模块的空心率建立筋材拉力与面板连接抵抗力计算方法,形成预制混凝土模块面板加筋土挡墙的面板连接稳定性分析方法。通过开展空心模块面板填充物、加筋填土内摩擦角、模块宽度以及加筋间距的参数敏感性分析,揭示了加筋土挡墙面板连接稳定性影响规律。研究表明:挡墙面板连接稳定性随模块空心率增加而降低,尤其对于挡墙中下部尤为显著,工程中应选择空心率较低的模块,填充土体应经过压实;加筋土挡墙面板连接稳定性随模块宽度的减小和加筋间距的增大而降低,且随着墙高的降低其愈发不稳定,建议预制模块式面板加筋土挡墙模块宽度不宜小于0.2 m以及加筋间距不宜大于0.3 m。

摘要:为了研究简支箱梁结构噪声,以32 m简支箱梁为研究对象进行车桥耦合动力分析,求解轨道不平顺作用下的竖向轮轨力。以竖向轮轨力作为激励加载在简支箱梁的声场分析模型中,以简支箱梁的动力响应结果作为边界条件,利用边界元和有限元相结合的方法求解声场内声压级的频率分布特性和传播规律。主要研究了行车速度和板件厚度等因素对简支箱梁结构噪声的影响。研究表明,桥梁结构噪声的频段主要在100 Hz以下,顶板上方的噪声声压级最大;结构噪声在传播过程中存在明显的衰减特性,噪声声压级随传播距离增大而减小;车辆运行速度越大,结构噪声声压越大;箱梁刚度和顶板厚度越大噪声声压级越小;相同列车荷载作用下,单箱双室箱梁辐射出的结构噪声声压级比单箱单室箱梁更小。

摘要:为研究双钢板-再生混凝土组合剪力墙的抗震性能,在已有试验的基础上,使用有限元软件ABAQUS进行模型验证和分析,研究内容包括再生粗骨料取代率、距厚比、轴压比以及连接件形式。结果表明:(1)随再生粗骨料取代率的增加,试件抗弯承载力、抗剪承载力、初始抗侧刚度均出现不同程度的劣化;(2)当轴压比为0~0.5时,试件承载力随轴压比增大而减小,初始刚度随轴压比增大而增大;(3)剪跨比为1.5的再生混凝土(再生粗骨料取代率为100%)剪力墙试件,抗剪承载力随距厚比的增大而下降;(4)连接件形式对试件的早期承载力和刚度影响较小,但对加载后期的抗剪承载力和抗弯承载力影响较大。

摘要:依托浙江某工程路段,针对一种特殊的半埋管能源桩开展现场试验,通过对桩身及桩周土体温度等进行监测,研究了热水循环作用下能源桩的温度传播特性。发现温度荷载作用下桩体温升沿桩长方向先增大后减小,桩体埋深较深处的换热效率更显著。后通过Matlab模拟出不同桩深处距桩中心不同位置处土体温度值,桩侧临近范围内土体升温显著,因此在实际应用中需要考虑热温度循环对土体热传递特性和力学性质等物性参数的影响。结果表明:热水循环48 h,对距桩中心1 m(2.5D,D为能源桩直径)范围内土体温度有一定影响。延长模拟时间至一年有效工作时间,对土体温度场的影响范围可达2.8 m(7D)。

摘要:为研究土体物理力学性质随温度变化规律,通过改进的大型温控直剪设备——FAST-1型,在准确控制温度变化且施加较大法向压力条件下,对西藏高原冻土区采集的土体重新制备并在不同温度下(15 ℃、5 ℃、-5 ℃、-15 ℃)进行直剪试验。剪切过程中测量土体的温度、抗剪强度、剪胀量、黏聚力和内摩擦角。试验结果表明:温度的改变可以使粉质黏土的力学性质产生较大的改变,负温条件下土体抗剪强度随着温度的降低而增加,正温条件下土体抗剪强度基本保持不变;负温条件下黏聚力在-15 ℃最高可达1.8 MPa,约为正温条件下土体黏聚力的900倍。内摩擦角呈现出两端温度变化大,中间温度变化小的趋势。由于温度对黏聚力和内摩擦角的影响,在负温条件下,剪切过程中剪切面比较粗糙造成土体的剪胀明显较大,最大可达2.5 mm,约是正温条件下的5倍。

摘要:岩石的应力松弛现象涉及到各类岩体工程的长期稳定性,且工程中水的影响不容忽视。开展干燥与饱和两种状态下灰砂岩单级应力松弛试验与循环应力松弛试验,对比分析了两种状态试样的松弛行为差异,并采用四单元广义Maxwell 应力松弛本构模型对试验结果进行数值模拟验证。结果表明:(1) 两种状态下的灰砂岩都表现为非完全衰减的应力松弛形式;(2) 相同应变比条件下饱和状态试样的最终应力松弛量略高,差异主要表现在应力松弛的发展趋势上,深受水弱化作用的影响;(3) 峰值应力循环松弛试验中,由于水的弱化及内部耗能导致饱和试样延性增高,虽然干燥试样的应力松弛程度高于饱和试样,但对于循环次数以及最终破坏时的轴向应变,结果正相反;(4) 四单元广义Maxwell应力松弛本构模型能以极高的精度准确完整地描述灰砂岩单级应力松弛全过程及趋势。

摘要:为了降低地质强度指标GSI取值主观性,提高岩体力学参数取值精度,采用正交试验得出岩体地质特征参数关于GSI敏感性排序,选出对GSI影响较大的4个参数;引入岩体结构等级SR、结构面表面等级SCR的区间数概化出GSI区间范围;引入岩体完整性系数K_V,波速比K'_V对GSI区间范围进行线性插值,从而获得精确的GSI值。以清家沟隧道为例,用该方法估算出的岩体力学参数值在III₂级围岩规范范围内,利用FLAC^3D进行数值模拟,所得拱顶竖向沉降值与实际监测值之间相对误差为1.5%,验证了该方法的可靠性。

摘要:为研究降雨条件下含有不同含量、不同粒径的球状微塑料黄绵土的非饱和入渗特性,开发了一套模拟降雨条件下土柱垂直入渗模型试验研究装置,对含有微塑料的非饱和黄绵土进行了七组降雨入渗试验。结果表明:(1)在降雨强度为20 mm/h、微塑料粒径为5 μm时,微塑料含量为0.05%时促进雨水入渗,其他微塑料含量阻滞雨水入渗,且随着微塑料含量的增加,积水点和饱和点出现的时刻越早。(2)在降雨强度为20 mm/h,微塑料含量为0.25%时,微塑料粒径为3 μm时显著促进雨水入渗,整个试验阶段不产生积水,微塑料粒径为5 μm和8 μm时产生较多积水,阻滞雨水入渗。(3)微塑料的疏水作用显著影响雨水入渗过程,但是其对峰值含水率的影响较微弱,峰值含水率随着微塑料含量的增加而逐渐减小,随着微塑料粒径的增大而逐渐增大。

摘要:通过HRB400E月牙钢筋-再生混凝土中心粘结试件的拔出试验,研究了再生粗骨料取代率为100%的条件下,再生细骨料取代率及钢筋直径的变化对HRB400E月牙钢筋与再生混凝土粘结性能的影响规律。研究结果表明,HRB400E月牙钢筋-再生混凝土的极限粘结应力和初始粘结刚度均随再生细骨料取代率及钢筋直径的增大而减小,并采用最小二乘法建立了HRB400E月牙钢筋与再生混凝土极限粘结应力计算模型。

摘要:针对桩板结构的稳定性问题,采用FLAC^3D仿真计算软件,研究不同参数下桩板墙在堆积体边坡中的地震响应,并对桩板结构的抗震效果进行评价。研究结果表明:结构动力特性对抗震效果影响显著,在坡体自振频率附近地震波对坡体会产生更大伤害;在地震基本烈度VII、VIII度区,桩板墙可有效起到抗震作用,但在地震基本烈度IX度区,桩身位移超过桩身10%,不能满足抗滑需要;桩间距的不同,直接影响桩身土压力的分布,在一定范围内,桩背土压力会随着桩间距的减小而减小;滑体的参数(c、φ)对抗滑桩桩背土压力影响小于桩身位移;工程中,应综合考虑多种因素对桩板结构进行设计,避免造成资源浪费。

摘要:针对燕山水库大坝开展三维有限元瞬态流固耦合计算,对强降雨条件下坝坡降雨入渗过程进行模拟,在降雨入渗模拟结果分析的基础上,结合坝坡垫层料颗粒特性分析及现场勘测结果,研究了坝坡垫层料降雨冲蚀破坏过程,研究结果表明:降雨入渗是导致下游坝坡垫层料冲蚀的主要原因,水力梯度大于垫层料最小临界水力梯度值的区域是发生冲蚀的主要区域;降雨入渗过程中,随着细颗粒的不断流失,垫层料的颗粒级配趋于劣化,预制块与垫层料之间出现脱空等现象;为保障下游坝坡的安全,应对垫层料的颗粒级配进行调整设计,提高垫层料的临界水力梯度值,并通过调整预制块、设置排水沟等方式增强坝坡的排水能力。

摘要:为了准确预测高校用水量,基于灰色系统理论建立了高校用水量预测模型,确定了用水人数、占地面积、绿化率、管网有效供水率和节水器具普及率五个影响用水量的主要因素,并计算出各因素的灰色关联系数及关联度,对用水量预测模型进行求解。预测结果显示,排除学校放假影响因素,其他季度用水量预测值与用水量实测值相对误差小于5%,模型后验差比为0.089,预测结果与实际基本保持一致,模型预测精度良好。

摘要:针对移动机器人激光雷达点云数据滤波过程中存在对噪声敏感和准确性差等问题,提出一种加权的高斯滤波方法。该方法使用高斯滤波与角度余弦作为加权值对雷达点云数据进行滤波处理,减小了激光雷达扫描到的物体轮廓波动。最后将该方法应用到实际的机器人操作系统的移动机器人底盘中,实验结果表明,相比传统的高斯滤波方法,该方法能更好地解决雷达点云滤波过程中的问题,扫描到的物体轮廓更加光滑,且具有较好的稳定性和准确性,有利于激光雷达建图效果。

摘要:针对隐含狄利克雷分布(LDA)模型特征提取时忽略语义信息的问题,提出一种融合LDA和全局文本表示(GloVe)模型的病症文本聚类算法LG&K-Medoide。首先,利用LDA对病症文本数据建模,采用JS(Jensen-Shannon)距离计算文本相似度;其次,利用GloVe对病症文本数据建模获取词向量,根据病症词性贡献度,对词向量权重进行标注,采用余弦距离计算基于GloVe建模加权的文本相似度;最后,将两种相似度进行结合,改进距离公式,实现K-Medoide聚类。实验结果表明,LG&K-Medoide算法较基于LDA,LDA+TF-IDF,LDA+Word2Vec模型的聚类算法具有较高的精度。

摘要:结合订单型企业生产线的实际情况,在传统的订单接受与调度模型的基础上加入因客户优先级而带来的订单拒绝成本这一重要因素,并使用新型的鲸鱼优化算法(WOA)进行求解。WOA被提出是用于求解实数域的问题而且存在容易陷入局部最优的缺陷,针对这一问题提出一种改进的鲸鱼优化算法(IWOA)。使用基于排序和偏离度的编码方式用于求解订单接受与调度模型的整数域问题。加入向历史个体动态学习策略在一定程度上避免算法出现早熟。为了防止鲸鱼个体在随机搜寻的过程中偏离最优方向从而影响收敛速度,利用遗传算法的交叉选择策略淘汰劣质个体。通过实验将IWOA和WOA以及改进的灰狼算法(HGWO)分别求解订单接受与调度模型并进行比较,证明了IWOA对模型的求解结果、结果的稳定性以及算法本身的收敛速度、初始解的优质程度等方面都优于其它两种算法。

摘要:为了研究不同回收模式对搭便车行为下的闭环供应链决策的影响,针对由制造商、零售商和消费者组成的闭环供应链系统,基于Stackelberg博弈,构建了制造商回收模型和零售商回收模型,探讨了不同回收模型对闭环供应链决策的影响。研究发现:搭便车对零售商产生消极影响,对制造商产生积极影响;回收模式的选择对产品定价和需求量没有影响,却对回收价格有影响;制造商回收模型下制造商的利润不一定比零售商回收模型下的利润高,但零售商回收模式下零售商的利润一定比制造商回收模式下的利润高。